การลดเสียงรบกวนเป็นสิ่งสำคัญในการดำเนินงานของไดรฟ์ปลอกโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการก่อสร้างและการขุดเจาะที่มลพิษทางเสียงอาจเป็นปัญหาที่สำคัญ ในฐานะซัพพลายเออร์ไดรฟ์ปลอกเราเข้าใจถึงความสำคัญของการใช้เสียงรบกวนที่มีประสิทธิภาพ - เทคโนโลยีการลดลงเพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้าของเราและปฏิบัติตามกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อม ในบล็อกนี้เราจะสำรวจเสียงรบกวนที่หลากหลาย - เทคโนโลยีการลดลงสำหรับไดรฟ์ปลอก
ทำความเข้าใจกับแหล่งกำเนิดเสียงในไดรฟ์ปลอก
ก่อนที่จะเจาะลึกลงไปในเทคโนโลยีการลดเสียงรบกวนมันเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องเข้าใจว่าเสียงในการขับเคลื่อนของปลอกนั้นมีต้นกำเนิดมาจากที่ใด แหล่งที่มาหลักของเสียงรบกวนในไดรฟ์ปลอกรวมถึงการสั่นสะเทือนเชิงกลการปฏิสัมพันธ์ระหว่างปลอกและพื้นดินและการทำงานของหน่วยพลังงาน
การสั่นสะเทือนเชิงกลถูกสร้างขึ้นโดยชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวภายในไดรฟ์ปลอกเช่นเกียร์แบริ่งและมอเตอร์ การสั่นสะเทือนเหล่านี้อาจทำให้ส่วนประกอบของไดรฟ์ปลอกดังขึ้นทำให้เกิดเสียงรบกวนจากเสียง ปฏิสัมพันธ์ระหว่างปลอกและพื้นดินยังมีบทบาทสำคัญในการสร้างเสียงรบกวน เมื่อปลอกถูกผลักลงไปในพื้นดินแรงเสียดทานและแรงกระแทกระหว่างปลอกและดินหรือหินสามารถสร้างเสียงดัง นอกจากนี้หน่วยพลังงานไม่ว่าจะเป็นเครื่องยนต์ดีเซลหรือมอเตอร์ไฟฟ้าอาจเป็นแหล่งกำเนิดเสียงสำคัญโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อทำงานที่โหลดสูง
เสียง - วัสดุดูดซับ
หนึ่งในเสียงที่ตรงไปตรงมามากที่สุด - เทคโนโลยีการลดคือการใช้วัสดุที่ดูดซับเสียง วัสดุเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อดูดซับคลื่นเสียงและแปลงเป็นพลังงานความร้อนซึ่งจะช่วยลดปริมาณเสียงที่ส่งไปยังสภาพแวดล้อมโดยรอบ
ในไดรฟ์ปลอกวัสดุที่ดูดซับเสียงสามารถนำไปใช้กับการตกแต่งภายในของตัวเรือนขับเคลื่อนปลอก ตัวอย่างเช่นโฟมอะคูสติกสามารถติดตั้งบนผนังของตัวเรือนเพื่อลดการสั่นสะเทือนและดูดซับเสียงที่เกิดจากส่วนประกอบเชิงกล โฟมเหล่านี้มักจะทำจากวัสดุเปิด - เซลล์ที่อนุญาตให้คลื่นเสียงเจาะและถูกดูดซึม อีกทางเลือกหนึ่งคือการใช้วัสดุที่มีเส้นใยเช่นไฟเบอร์กลาสหรือขนแร่ วัสดุเหล่านี้มีค่าสัมประสิทธิ์การดูดซับเสียงสูงและสามารถลดระดับเสียงรบกวนภายในไดรฟ์ปลอกได้อย่างมีประสิทธิภาพ
นอกจากนี้ยังสามารถใช้วัสดุที่ดูดซับได้เพื่อจัดเรียงปลอก ด้วยการใช้เลเยอร์ของวัสดุ - วัสดุดูดซับบนพื้นผิวด้านนอกของปลอกเสียงที่เกิดขึ้นระหว่างการปฏิสัมพันธ์ระหว่างปลอกและพื้นดินสามารถลดลงได้ สิ่งนี้มีประโยชน์อย่างยิ่งในการใช้งานที่ท่อถูกขับเคลื่อนเข้าสู่ดินแข็งหรือหินซึ่งแรงกระแทกและแรงเสียดทานอาจมีความสำคัญ
การแยกการสั่นสะเทือน
การแยกการสั่นสะเทือนเป็นอีกหนึ่งเสียงที่สำคัญ - เทคโนโลยีการลด ด้วยการแยกส่วนประกอบที่สั่นสะเทือนของไดรฟ์ปลอกจากส่วนที่เหลือของโครงสร้างการส่งสัญญาณการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนสามารถลดลงได้
วิธีการแยกการสั่นสะเทือนทั่วไปอย่างหนึ่งคือการใช้การติดตั้งยาง การติดตั้งยางเป็นองค์ประกอบที่ยืดหยุ่นซึ่งอยู่ระหว่างองค์ประกอบที่สั่นสะเทือนและโครงสร้างสนับสนุน พวกเขาทำหน้าที่เป็นบัฟเฟอร์ดูดซับการสั่นสะเทือนและลดปริมาณแรงที่ส่งไปยังสภาพแวดล้อมโดยรอบ ในไดรฟ์ปลอกตัวยึดยางสามารถใช้เพื่อแยกหน่วยพลังงานเช่นเครื่องยนต์ดีเซลหรือมอเตอร์ไฟฟ้าจากกรอบไดรฟ์ปลอก สิ่งนี้จะช่วยลดเสียงรบกวนที่เกิดจากหน่วยพลังงานและป้องกันไม่ให้มันถูกส่งไปยังส่วนที่เหลือของไดรฟ์ปลอก
อีกวิธีหนึ่งในการแยกการสั่นสะเทือนคือการใช้ข้อต่อที่ยืดหยุ่น ข้อต่อที่ยืดหยุ่นใช้ในการเชื่อมต่อเพลาหมุนของส่วนประกอบเชิงกลเช่นมอเตอร์และกระปุกเกียร์ ข้อต่อเหล่านี้สามารถชดเชยการจัดแนวที่ไม่ถูกต้องและดูดซับการสั่นสะเทือนที่เกิดจากเพลาหมุนซึ่งจะช่วยลดระดับเสียงรบกวน ตัวอย่างเช่นไฟล์อะแดปเตอร์ไดรฟ์ Bauerสามารถติดตั้งข้อต่อที่ยืดหยุ่นเพื่อปรับปรุงการแยกการสั่นสะเทือนและลดเสียงรบกวน
การควบคุมเสียงรบกวนที่ใช้งานอยู่
การควบคุมเสียงรบกวนที่ใช้งานอยู่เป็นเสียงรบกวนขั้นสูง - เทคโนโลยีการลดที่ใช้ระบบอิเล็กทรอนิกส์เพื่อยกเลิกเสียงรบกวน เทคโนโลยีนี้ขึ้นอยู่กับหลักการของการรบกวนการทำลายล้างซึ่งคลื่นเสียงที่มีแอมพลิจูดเดียวกัน แต่เฟสตรงข้ามถูกสร้างขึ้นเพื่อยกเลิกคลื่นเสียงดั้งเดิม
ในไดรฟ์ปลอกสามารถติดตั้งระบบควบคุมเสียงรบกวนที่ใช้งานอยู่เพื่อลดเสียงรบกวนที่เกิดจากหน่วยพลังงาน ระบบเหล่านี้มักจะประกอบด้วยไมโครโฟนลำโพงและชุดควบคุม ไมโครโฟนใช้ในการตรวจจับเสียงรบกวนที่เกิดจากหน่วยพลังงานและชุดควบคุมวิเคราะห์สัญญาณเสียงและสร้างสัญญาณต่อต้านเสียงรบกวน สัญญาณต่อต้านเสียงจะถูกเล่นผ่านลำโพงซึ่งวางไว้ใกล้กับแหล่งกำเนิดเสียง สัญญาณต่อต้าน - สัญญาณรบกวนรวมกับสัญญาณเสียงรบกวนดั้งเดิมส่งผลให้เกิดการรบกวนการทำลายล้างและลดระดับเสียงรบกวนโดยรวม
แม้ว่าการควบคุมเสียงรบกวนที่ใช้งานจะเป็นเทคโนโลยีที่มีประสิทธิภาพสูง แต่ก็มีความซับซ้อนและมีราคาแพงกว่าเมื่อเทียบกับวิธีการลดเสียงรบกวนอื่น ๆ อย่างไรก็ตามในแอปพลิเคชันที่จำเป็นต้องปฏิบัติตามกฎระเบียบที่เข้มงวดการควบคุมเสียงรบกวนที่ใช้งานอยู่อาจเป็นตัวเลือกที่ทำงานได้
การออกแบบอากาศพลศาสตร์
การออกแบบอากาศพลศาสตร์ของไดรฟ์ปลอกอาจมีผลกระทบต่อการลดเสียงรบกวน ด้วยการปรับรูปร่างและโครงสร้างของไดรฟ์ปลอกให้เหมาะสมการไหลเวียนของอากาศรอบอุปกรณ์สามารถปรับปรุงได้ลดความปั่นป่วนและเสียงรบกวนที่เกิดจากการไหลเวียนของอากาศ
ตัวอย่างเช่นตัวเรือนขับเคลื่อนปลอกสามารถออกแบบได้ด้วยเส้นโค้งและขอบที่ราบรื่นเพื่อลดความต้านทานการไหลเวียนของอากาศและความปั่นป่วน สิ่งนี้สามารถลดเสียงรบกวนที่เกิดจากการไหลเวียนของอากาศรอบ ๆ ตัวเรือน นอกจากนี้พอร์ตไอดีและไอเสียของหน่วยพลังงานสามารถออกแบบมาเพื่อให้แน่ใจว่าการไหลเวียนของอากาศที่ราบรื่นและมีประสิทธิภาพลดเสียงรบกวนที่เกี่ยวข้องกับกระบวนการไอดีและไอเสีย
ดี - ออกแบบอะแดปเตอร์ไดรฟ์ยังสามารถมีส่วนร่วมในการทำงานทางอากาศพลศาสตร์ของไดรฟ์ปลอก อะแดปเตอร์สามารถออกแบบมาเพื่อให้การเชื่อมต่อที่ราบรื่นระหว่างหน่วยพลังงานและปลอกช่วยลดการหยุดชะงักของการไหลเวียนของอากาศและเสียงรบกวน
การบำรุงรักษาและการหล่อลื่น
การบำรุงรักษาที่เหมาะสมและการหล่อลื่นของไดรฟ์ปลอกเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการลดเสียงรบกวน เมื่อเวลาผ่านไปส่วนประกอบเชิงกลของไดรฟ์ปลอกสามารถเสื่อมสภาพนำไปสู่การสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนที่เพิ่มขึ้น การบำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมอเช่นการตรวจสอบและกระชับสลักเกลียวแทนที่ชิ้นส่วนที่สึกหรอออกและทำความสะอาดส่วนประกอบสามารถช่วยให้แน่ใจว่าการทำงานของไดรฟ์ปลอกและลดระดับเสียง
การหล่อลื่นเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการลดแรงเสียดทานและการสึกหรอระหว่างชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวของไดรฟ์ปลอก ด้วยการใช้น้ำมันหล่อลื่นที่มีคุณภาพสูงแรงเสียดทานสามารถลดลงซึ่งจะช่วยลดการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนที่เกิดจากส่วนประกอบเชิงกล การเปลี่ยนแปลงการหล่อลื่นปกติและขั้นตอนการหล่อลื่นที่เหมาะสมควรปฏิบัติตามเพื่อให้แน่ใจว่าประสิทธิภาพที่ดีที่สุดของไดรฟ์ปลอก
บทสรุป
โดยสรุปมีหลายเสียง - เทคโนโลยีการลดลงสำหรับไดรฟ์ปลอกรวมถึงการใช้วัสดุที่ดูดซับเสียงการแยกการสั่นสะเทือนการควบคุมเสียงรบกวนที่ใช้งานการออกแบบทางอากาศพลศาสตร์และการบำรุงรักษาที่เหมาะสมและการหล่อลื่น ในฐานะซัพพลายเออร์ไดรฟ์ปลอกเรามุ่งมั่นที่จะให้บริการลูกค้าของเราด้วยไดรฟ์ที่รวมเอาเสียงขั้นสูงเหล่านี้ - เทคโนโลยีการลดลงเพื่อตอบสนองความต้องการเฉพาะของพวกเขาและปฏิบัติตามกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อม
หากคุณสนใจที่จะเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับไดรฟ์ปลอกและเสียง - เทคโนโลยีการลดลงที่เราเสนอหรือหากคุณกำลังพิจารณาซื้อโครงการก่อสร้างหรือขุดเจาะของคุณเราขอแนะนำให้คุณติดต่อเราสำหรับการอภิปรายโดยละเอียด ทีมผู้เชี่ยวชาญของเราพร้อมที่จะช่วยเหลือคุณในการค้นหาโซลูชันไดรฟ์ปลอกที่เหมาะสมที่สุดสำหรับแอปพลิเคชันของคุณ
การอ้างอิง
- Beranek, Leo L. และ Iver B. Ver, eds วิศวกรรมการควบคุมเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือน: หลักการและแอปพลิเคชัน Wiley, 2012
- Fahy, Frank J. และ Peter An Gardonio การสั่นสะเทือนของเสียงและโครงสร้าง: รังสีการส่งและการตอบสนอง Academic Press, 2007
- Kinsler, Lawrence E. , et al. พื้นฐานของอะคูสติก Wiley, 2000